ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్ యొక్క పూర్వీకులు మరియు డిజైన్ టెక్నాలజీని మెరుగుపరచడం

కనీసం 100 సంవత్సరాలుగా పారిశ్రామిక నగరాల్లో ఆదిమ స్కూటర్లు చేతితో తయారు చేయబడ్డాయి.ఒక సాధారణ చేతితో తయారు చేసిన స్కూటర్ ఒక బోర్డు కింద స్కేట్‌ల చక్రాలను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం, ఆపై హ్యాండిల్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం, బాడీని వాలు చేయడం లేదా దిశను నియంత్రించడానికి రెండవ బోర్డు ద్వారా కనెక్ట్ చేయబడిన సాధారణ పైవట్‌పై ఆధారపడటం, చెక్కతో తయారు చేయబడింది, 3-4 ఉన్నాయి. అంగుళం (75-100 మిమీ) చక్రాలు మరియు స్టీల్ బాల్ బేరింగ్‌లు.ఈ నిర్మాణం యొక్క మరొక "ప్రయోజనం" ఏమిటంటే ఇది "నిజమైన" కారు వలె చాలా ధ్వనించేది.మరొక నిర్మాణం ఏమిటంటే, మెటల్ స్కేట్‌ను రెండు భాగాలుగా విభజించడం, ముందు మరియు వెనుక, మధ్యలో చెక్క కిరణాల ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.

డిజైన్ టెక్నాలజీలో మెరుగుదల

1. మునుపటి సింగిల్ రియర్ షాక్ అబ్జార్ప్షన్ డబుల్ రియర్ షాక్ అబ్జార్ప్షన్‌కి పెంచబడింది, రైడింగ్ మరింత సౌకర్యవంతంగా మరియు సులభంగా ఉంటుంది

(ముందు మరియు వెనుక షాక్ శోషణ, ఖచ్చితమైన షాక్ శోషణ ప్రభావం స్వారీ చేయడం నిజమైన ఆనందాన్ని కలిగిస్తుంది. అప్‌గ్రేడ్ చేసిన సీట్ కుషన్ ట్యూబ్ నిర్మాణం, ఫ్లిప్-అప్ ప్యానెల్ బ్యాటరీని తీసుకోవడానికి చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, ఆఫ్-రోడ్ వెహికల్-స్టైల్ హ్యాండిల్‌తో పాటు అందమైన ఆకారం, దానిని నడిపే మీరు అందరి దృష్టిని ఆకర్షిస్తారు. వాహనం మొత్తం అందంగా మరియు ఫ్యాషన్‌గా అనిపిస్తుంది, సమృద్ధిగా శక్తి, బలమైన త్వరణం, సౌకర్యవంతమైన డ్రైవింగ్, సౌకర్యవంతమైన మరియు తేలికపాటి ఆపరేషన్; మొత్తం వాహన ఫ్రేమ్ అధిక నాణ్యతతో తయారు చేయబడింది. అధిక తన్యత ఉక్కు, కాంపాక్ట్ నిర్మాణంతో, బలమైన మరియు మన్నికైనది!కారు దిగువన ఒక మడత హ్యాండిల్ ఉంది మరియు దానిని నొక్కడం ద్వారా ఒక సెకనులో సులభంగా మడవబడుతుంది, సీటు యొక్క వేరుచేయడం మరియు ఎత్తు సర్దుబాటు చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి; మొత్తం మడత ప్రక్రియ 5 సెకన్లలో సులభంగా చేయబడుతుంది.)

2. బ్యాటరీని సులభంగా విడదీయవచ్చు, ఇది వాహనం యొక్క బరువు కారణంగా పైకి వెళ్లడం సులభం చేస్తుంది;

3. కారు సీటు మరియు హ్యాండిల్‌బార్ మధ్య దూరం పెంచబడింది, ఎత్తు 1.9 మీటర్లు ఉన్నా, కాళ్లు రద్దీగా అనిపించవు

4. మోటారు హీట్ సింక్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది మునుపటి కంటే అందంగా ఉంటుంది మరియు అదే సమయంలో మోటారు యొక్క స్థిరత్వం మరియు సేవా జీవితాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది