వేగం మానవులకు ప్రాణాంతకమైన ఆకర్షణను కలిగి ఉంది.
పురాతన కాలంలో "మాక్సిమా" నుండి ఆధునిక సూపర్సోనిక్ విమానం వరకు, మానవులు "వేగంగా" అనుసరించే మార్గంలో ఉన్నారు.ఈ అన్వేషణకు అనుగుణంగా, మానవులు ఉపయోగించే దాదాపు ప్రతి వాహనం రేసింగ్ కోసం ఉపయోగించే విధి నుండి తప్పించుకోలేదు - గుర్రపు పందెం, సైకిల్ రేసింగ్, మోటార్ సైకిల్ రేసింగ్, బోట్ రేసింగ్, రేసింగ్ కార్లు మరియు పిల్లల స్కేట్‌బోర్డ్‌లు మొదలైనవి.
ఇప్పుడు, ఈ క్యాంప్‌కి కొత్త వ్యక్తిని జోడించారు.ఐరోపాలో, ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్లు, రవాణాకు అత్యంత సాధారణ సాధనాలు, ట్రాక్‌పై కూడా ప్రయాణించబడ్డాయి.ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి ప్రొఫెషనల్ ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్ ఈవెంట్, eSC ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్ ఛాంపియన్‌షిప్ (eSkootr ఛాంపియన్‌షిప్), మే 14న లండన్‌లో ప్రారంభమైంది.
eSC రేసులో, ప్రపంచం నలుమూలల నుండి 30 మంది డ్రైవర్లు 10 జట్లను ఏర్పాటు చేసి UK, స్విట్జర్లాండ్ మరియు USతో సహా 6 సబ్-స్టేషన్లలో పోటీ పడ్డారు.ఈ ఈవెంట్ అన్ని వర్గాల ప్రముఖులను ఆకర్షించడమే కాకుండా, ట్రాక్‌కి ఇరువైపులా జనసమూహంతో స్విట్జర్లాండ్‌లోని సియోన్‌లో జరిగిన తాజా రేసులో స్థానిక ప్రేక్షకులను కూడా పెద్ద సంఖ్యలో ఆకర్షించింది.అంతే కాదు, eSC ప్రపంచవ్యాప్తంగా 50 కంటే ఎక్కువ దేశాలు మరియు ప్రాంతాలలో ప్రసారం చేయడానికి ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న బ్రాడ్‌కాస్టర్‌లతో ఒప్పందాలపై సంతకం చేసింది.
ఈ సరికొత్త ఈవెంట్ ప్రముఖ కంపెనీల నుండి సాధారణ ప్రేక్షకుల వరకు ఎందుకు దృష్టిని ఆకర్షించగలదు?దాని అవకాశాల గురించి ఏమిటి?
తక్కువ కార్బన్ + షేరింగ్, ఎలక్ట్రిక్ స్కేట్‌బోర్డ్‌లను ఐరోపాలో ప్రాచుర్యం పొందింది
ఐరోపాలోని ప్రధాన నగరాల్లో ఎలక్ట్రిక్ స్కేట్‌బోర్డ్‌లు బాగా ప్రాచుర్యం పొందాయని యూరోప్‌లో నివసించని వ్యక్తులకు తెలియకపోవచ్చు.
కారణం "తక్కువ కార్బన్ పర్యావరణ పరిరక్షణ" వాటిలో ఒకటి.అభివృద్ధి చెందిన దేశాలు సమావేశమయ్యే ప్రాంతంగా, ప్రపంచంలోని వివిధ పర్యావరణ పరిరక్షణ సమావేశాలలో అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాల కంటే యూరోపియన్ దేశాలు గొప్ప బాధ్యతలను స్వీకరించాయి.ముఖ్యంగా కర్బన ఉద్గార పరిమితుల విషయంలో చాలా కఠినమైన అవసరాలు ముందుకు వచ్చాయి.ఇది ఐరోపాలో వివిధ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రచారాన్ని ప్రేరేపించింది మరియు ఎలక్ట్రిక్ స్కేట్‌బోర్డ్‌లు వాటిలో ఒకటి.ఈ తేలికైన మరియు సులభంగా ఉపయోగించగల రవాణా సాధనం అనేక కార్లు మరియు ఇరుకైన రహదారులతో పెద్ద యూరోపియన్ నగరాల్లో చాలా మందికి రవాణా ఎంపికగా మారింది.మీరు ఒక నిర్దిష్ట వయస్సును చేరుకున్నట్లయితే, మీరు చట్టబద్ధంగా రహదారిపై ఎలక్ట్రిక్ స్కేట్‌బోర్డ్‌ను కూడా నడపవచ్చు.
ఎలక్ట్రిక్ స్కేట్‌బోర్డ్‌లు విస్తృత ప్రేక్షకులు, తక్కువ ధరలు మరియు సులభమైన మరమ్మతులు కూడా కొన్ని కంపెనీలు వ్యాపార అవకాశాలను చూసేందుకు వీలు కల్పించాయి.షేర్డ్ ఎలక్ట్రిక్ స్కేట్‌బోర్డ్‌లు షేర్డ్ సైకిళ్లతో వేగాన్ని కొనసాగించే సేవా ఉత్పత్తిగా మారాయి.నిజానికి, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో షేర్డ్ ఎలక్ట్రిక్ స్కేట్‌బోర్డ్ పరిశ్రమ ముందుగా ప్రారంభమైంది.2020లో ఎస్ఫెరాసాఫ్ట్ చేసిన పరిశోధన నివేదిక ప్రకారం, 2017లో, ప్రస్తుత షేర్డ్ ఎలక్ట్రిక్ స్కేట్‌బోర్డ్ దిగ్గజాలు లైమ్ మరియు బర్డ్ యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో డాక్‌లెస్ ఎలక్ట్రిక్ స్కేట్‌బోర్డ్‌లను ప్రారంభించాయి, వీటిని ఎక్కడైనా ఉపయోగించవచ్చు.పార్క్.
ఒక సంవత్సరం తరువాత వారు తమ వ్యాపారాన్ని ఐరోపాకు విస్తరించారు మరియు అది వేగంగా అభివృద్ధి చెందింది.2019లో, లైమ్ సేవలు పారిస్, లండన్ మరియు బెర్లిన్ వంటి సూపర్ ఫస్ట్-టైర్ నగరాలతో సహా 50 కంటే ఎక్కువ యూరోపియన్ నగరాలను కవర్ చేశాయి.2018-2019 మధ్య, లైమ్ మరియు బర్డ్ యొక్క నెలవారీ డౌన్‌లోడ్‌లు దాదాపు ఆరు రెట్లు పెరిగాయి.2020లో, TIER, జర్మన్ షేర్డ్ ఎలక్ట్రిక్ స్కేట్‌బోర్డ్ ఆపరేటర్, రౌండ్ C ఫైనాన్సింగ్‌ను అందుకుంది.ప్రాజెక్ట్‌కు సాఫ్ట్‌బ్యాంక్ నాయకత్వం వహించింది, మొత్తం పెట్టుబడి 250 మిలియన్ US డాలర్లు, మరియు TIER యొక్క విలువ 1 బిలియన్ US డాలర్లను మించిపోయింది.
ఈ ఏడాది మార్చిలో జర్నల్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ రీసెర్చ్‌లో ప్రచురించబడిన ఒక నివేదిక పారిస్, బెర్లిన్ మరియు రోమ్‌లతో సహా 30 యూరోపియన్ నగరాల్లో ఎలక్ట్రిక్ స్కేట్‌బోర్డ్‌ల భాగస్వామ్యంపై తాజా డేటాను నమోదు చేసింది.వారి గణాంకాల ప్రకారం, ఈ 30 యూరోపియన్ నగరాలు 120,000 కంటే ఎక్కువ షేర్డ్ ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్లను కలిగి ఉన్నాయి, వీటిలో బెర్లిన్‌లో 22,000 కంటే ఎక్కువ ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్లు ఉన్నాయి.వారి రెండు నెలల గణాంకాలలో, 30 నగరాలు 15 మిలియన్ల కంటే ఎక్కువ ప్రయాణాలకు షేర్డ్ ఎలక్ట్రిక్ స్కేట్‌బోర్డ్‌లను ఉపయోగించాయి.ఎలక్ట్రిక్ స్కేట్‌బోర్డ్ మార్కెట్ భవిష్యత్తులో వృద్ధి చెందుతుందని భావిస్తున్నారు.Esferasoft యొక్క సూచన ప్రకారం, గ్లోబల్ ఎలక్ట్రిక్ స్కేట్‌బోర్డ్ మార్కెట్ 2030 నాటికి $41 బిలియన్లను మించిపోతుంది.
ఈ నేపథ్యంలో eSC ఎలక్ట్రిక్ స్కేట్‌బోర్డ్ పోటీ పుట్టుకొచ్చిన విషయమే అని చెప్పవచ్చు.లెబనీస్-అమెరికన్ వ్యవస్థాపకుడు హ్రాగ్ సర్కిసియన్ నేతృత్వంలో, మాజీ FE ప్రపంచ ఛాంపియన్ లూకాస్ డి గ్రాస్సీ, రెండుసార్లు 24 గంటల లె మాన్స్ ఛాంపియన్ అలెక్స్ వుర్జ్ మరియు మాజీ A1 GP డ్రైవర్, లెబనీస్ వ్యాపారం మోటార్‌స్పోర్ట్‌ను ప్రోత్సహించడానికి FIAతో భాగస్వామ్యం కలిగి ఉంది. రేసింగ్ పరిశ్రమలో తగినంత ప్రభావం, అనుభవం మరియు నెట్‌వర్క్ వనరులను కలిగి ఉన్న నలుగురు వ్యవస్థాపకులు తమ కొత్త ప్రణాళికను ప్రారంభించారు.
eSC ఈవెంట్‌ల యొక్క ముఖ్యాంశాలు మరియు వాణిజ్య సంభావ్యత ఏమిటి?
ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్ రేసుల ప్రచారానికి పెద్ద సంఖ్యలో వినియోగదారులు ముఖ్యమైన నేపథ్యం.అయితే, eSC జాతులు సాధారణ స్కూటర్లను తొక్కడం కంటే చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి.ఇందులో ఉత్తేజకరమైనది ఏమిటి?
- 100 కంటే ఎక్కువ వేగంతో "అల్టిమేట్ స్కూటర్"
యూరోపియన్లు సాధారణంగా ప్రయాణించే ఎలక్ట్రిక్ స్కేట్‌బోర్డ్ ఎంత నెమ్మదిగా ఉంటుంది?జర్మనీని ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, 2020లో నిబంధనల ప్రకారం, ఎలక్ట్రిక్ స్కేట్‌బోర్డ్‌ల మోటారు శక్తి 500W మించకూడదు మరియు గరిష్ట వేగం 20km/h మించకూడదు.అంతే కాదు, కఠినమైన జర్మన్లు వాహనాల పొడవు, వెడల్పు, ఎత్తు మరియు బరువుపై కూడా నిర్దిష్ట పరిమితులను విధించారు.
ఇది వేగాన్ని అనుసరించడం వలన, సాధారణ స్కూటర్లు పోటీ యొక్క అవసరాలను ఖచ్చితంగా తీర్చలేవు.ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, eSC ఈవెంట్ ప్రత్యేకంగా పోటీ-నిర్దిష్ట ఎలక్ట్రిక్ స్కేట్‌బోర్డ్ - S1-Xని సృష్టించింది.
వివిధ పారామితుల దృక్కోణం నుండి, S1-X రేసింగ్ కారుగా ఉండటానికి అర్హమైనది: కార్బన్ ఫైబర్ చట్రం, అల్యూమినియం చక్రాలు, సహజ ఫైబర్‌లతో చేసిన ఫెయిరింగ్‌లు మరియు డాష్‌బోర్డ్‌లు కారును తేలికగా మరియు అనువైనవిగా చేస్తాయి.వాహనం యొక్క నికర బరువు 40kg మాత్రమే;రెండు 6kw మోటార్లు స్కేట్‌బోర్డ్ కోసం శక్తిని అందిస్తాయి, ఇది 100km/h వేగాన్ని చేరుకోవడానికి వీలు కల్పిస్తుంది మరియు ముందు మరియు వెనుక హైడ్రాలిక్ డిస్క్ బ్రేక్‌లు ట్రాక్‌పై తక్కువ దూరం భారీ బ్రేకింగ్‌లో ఆటగాళ్ల అవసరాలను తీర్చగలవు;అదనంగా, S1 -X గరిష్టంగా 55° వంపు కోణాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది ప్లేయర్ యొక్క "బెండింగ్" ఆపరేషన్‌ను సులభతరం చేస్తుంది, ఇది ఆటగాడు మరింత దూకుడు కోణం మరియు వేగంతో మూలన పడేలా చేస్తుంది.
ఈ "బ్లాక్ టెక్నాలజీస్" S1-Xలో అమర్చబడి, 10 మీటర్ల కంటే తక్కువ వెడల్పు గల ట్రాక్‌తో పాటు, eSC ఈవెంట్‌లను చూడటానికి చాలా ఆనందదాయకంగా ఉంటాయి.సియోన్ స్టేషన్‌లో వలె, స్థానిక ప్రేక్షకులు కాలిబాటపై ఉన్న రక్షణ కంచె ద్వారా వీధిలో ఉన్న ఆటగాళ్ల "పోరాట నైపుణ్యాలను" ఆస్వాదించవచ్చు.మరియు అదే కారు ఆటగాడి నైపుణ్యాలను మరియు గేమ్ వ్యూహాన్ని మరింత ఎక్కువగా పరీక్షించేలా చేస్తుంది.
- సాంకేతికత + ప్రసారం, అన్నీ ప్రసిద్ధ భాగస్వాములను గెలుచుకున్నాయి
ఈవెంట్ యొక్క సాఫీగా పురోగతి కోసం, eSC తన భాగస్వాములుగా వివిధ రంగాలలో ప్రసిద్ధి చెందిన కంపెనీలను కనుగొంది.రేసింగ్ కార్ పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి పరంగా, eSC ఇటాలియన్ రేసింగ్ ఇంజనీరింగ్ కంపెనీ YCOMతో దీర్ఘకాలిక సహకార ఒప్పందంపై సంతకం చేసింది, ఇది కార్ బాడీని నిర్మించడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది.YCOM ఒకప్పుడు లే మాన్స్ ఛాంపియన్‌షిప్ రేసింగ్ కారు పోర్స్చే 919 EVO కోసం నిర్మాణ భాగాలను అందించింది మరియు 2015 నుండి 2020 వరకు F1 ఆల్ఫా టౌరీ టీమ్‌కు బాడీ డిజైన్ సలహాలను అందించింది. ఇది రేసింగ్‌లో చాలా శక్తివంతమైన సంస్థ.గేమ్ యొక్క ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్, డిశ్చార్జింగ్ మరియు అధిక శక్తి అవసరాలను తీర్చడానికి నిర్మించిన బ్యాటరీని F1 టీమ్ విలియమ్స్ యొక్క అధునాతన ఇంజనీరింగ్ విభాగం అందించింది.
అయితే, ఈవెంట్ ప్రసార పరంగా, eSC అనేక ప్రముఖ ప్రసారకర్తలతో ప్రసార ఒప్పందాలను కుదుర్చుకుంది: ఖతార్‌కు చెందిన గ్లోబల్ లీడింగ్ స్పోర్ట్స్ బ్రాడ్‌కాస్టర్ అయిన beIN స్పోర్ట్స్ (beIN స్పోర్ట్స్), మధ్యప్రాచ్యం మరియు ఆసియాలోని 34 దేశాలకు eSC ఈవెంట్‌లను తీసుకువస్తుంది, బ్రిటిష్ వీక్షకులు BBC యొక్క స్పోర్ట్స్ ఛానెల్‌లో ఈవెంట్‌ను చూడవచ్చు మరియు DAZN యొక్క ప్రసార ఒప్పందం మరింత అతిశయోక్తిగా ఉంది.వారు యూరప్, ఉత్తర అమెరికా, ఓషియానియా మరియు ఇతర ప్రదేశాలలోని 11 దేశాలను మాత్రమే కవర్ చేయరు, కానీ భవిష్యత్తులో, ప్రసార దేశాలు 200కి పైగా పెరుగుతాయి. ఈ ప్రసిద్ధ ప్రసారకులు ఈ అభివృద్ధి చెందుతున్న ఈవెంట్‌పై స్థిరంగా పందెం వేస్తారు, ఇది ప్రభావాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది. మరియు ఎలక్ట్రిక్ స్కేట్‌బోర్డ్‌లు మరియు eSC యొక్క వాణిజ్య సంభావ్యత.
- ఆసక్తికరమైన మరియు వివరణాత్మక ఆట నియమాలు
మోటార్ల ద్వారా నడిచే స్కూటర్లు మోటారు వాహనాలు.సిద్ధాంతపరంగా, eSC ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్ ఈవెంట్ ఒక రేసింగ్ ఈవెంట్, అయితే ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, eSC సాధారణ రేసింగ్ ఈవెంట్‌ల మాదిరిగానే కాకుండా, ప్రాక్టీస్ మ్యాచ్‌తో పాటు క్వాలిఫైయింగ్ + రేసును పోటీ రూపంలో స్వీకరించదు. , eSC ప్రాక్టీస్ మ్యాచ్ తర్వాత మూడు ఈవెంట్‌లను ఏర్పాటు చేసింది: సింగిల్-ల్యాప్ నాకౌట్ మ్యాచ్, జట్టు ఘర్షణ మరియు ప్రధాన మ్యాచ్.
సైకిల్ రేసుల్లో సింగిల్-ల్యాప్ నాకౌట్ రేసులు సర్వసాధారణం.రేస్ ప్రారంభమైన తర్వాత, ప్రతి నిర్ణీత సంఖ్యలో ల్యాప్‌లకు నిర్ణీత సంఖ్యలో రైడర్‌లు తొలగించబడతారు.eSCలో, సింగిల్-ల్యాప్ నాకౌట్ రేసుల మైలేజ్ 5 ల్యాప్‌లు మరియు ప్రతి ల్యాప్‌లో చివరి రైడర్ తొలగించబడతారు..ఈ "బాటిల్ రాయల్" లాంటి పోటీ వ్యవస్థ గేమ్‌ను చాలా ఉత్తేజకరమైనదిగా చేస్తుంది.ప్రధాన రేసు అనేది డ్రైవర్ పాయింట్ల అత్యధిక నిష్పత్తితో జరిగే ఈవెంట్.పోటీ సమూహ దశ + నాకౌట్ దశ రూపాన్ని స్వీకరించింది.
డ్రైవర్ వేర్వేరు ప్రాజెక్ట్‌లలోని ర్యాంకింగ్ ప్రకారం సంబంధిత పాయింట్‌లను పొందవచ్చు మరియు టీమ్ పాయింట్‌లు జట్టులోని ముగ్గురు డ్రైవర్‌ల పాయింట్ల మొత్తం.
అదనంగా, eSC ఒక ఆసక్తికరమైన నియమాన్ని కూడా రూపొందించింది: ప్రతి కారులో FE కార్ల మాదిరిగానే "బూస్ట్" బటన్ ఉంటుంది, ఈ బటన్ S1-X 20% అదనపు శక్తిని పగిలిపోయేలా చేస్తుంది, ఇది స్థిర ప్రాంతంలో మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది. ట్రాక్‌లో, ఈ ప్రాంతంలోకి ప్రవేశించే ఆటగాళ్ళు బూస్ట్‌ని ఉపయోగించమని ప్రాంప్ట్ చేయబడతారు.కానీ ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే బూస్ట్ బటన్ యొక్క సమయ పరిమితి రోజుల యూనిట్లలో ఉంటుంది.డ్రైవర్లు ప్రతిరోజూ కొంత మొత్తంలో బూస్ట్‌ని ఉపయోగించవచ్చు, కానీ వాటిని ఎన్నిసార్లు ఉపయోగించవచ్చో పరిమితి లేదు.బూస్ట్ సమయం కేటాయింపు ప్రతి జట్టు యొక్క వ్యూహాత్మక సమూహాన్ని పరీక్షిస్తుంది.సియోన్ స్టేషన్ యొక్క ఫైనల్‌లో, వారు రోజు యొక్క బూస్ట్ సమయం అయిపోయినందున, మరియు ర్యాంకింగ్‌ను మెరుగుపరిచే అవకాశాన్ని కోల్పోయినందున, ముందు కారును కొనసాగించలేని డ్రైవర్లు ఇప్పటికే ఉన్నారు.
అంతేకాదు, పోటీ బూస్ట్ కోసం నియమాలను కూడా రూపొందించింది.నాకౌట్ మరియు జట్టు పోటీలలో మొదటి మూడు ఫైనల్స్‌లో గెలిచిన డ్రైవర్లు, అలాగే టీమ్ ఛాంపియన్, హక్కును పొందవచ్చు: ప్రతి ముగ్గురు ఆటగాళ్లు డ్రైవర్‌ను ఎంచుకోగలుగుతారు, రెండవ రోజు ఈవెంట్‌లో వారి బూస్ట్ సమయాన్ని తగ్గించవచ్చు పునరావృతం చేయడానికి అనుమతించబడుతుంది మరియు ప్రతి స్టేషన్‌లో ఒకసారి తీసివేయబడే సమయం టోర్నమెంట్ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది.దీనర్థం అదే ఆటగాడు బూస్ట్ సమయాన్ని మూడు తగ్గింపులకు లక్ష్యంగా చేసుకుంటాడు, అతని తర్వాతి రోజు ఈవెంట్‌ను మరింత కష్టతరం చేస్తుంది.ఇటువంటి నియమాలు ఈవెంట్ యొక్క ఘర్షణ మరియు వినోదాన్ని పెంచుతాయి.
అదనంగా, పోటీ నియమాలలో చెడు ప్రవర్తన, సిగ్నల్ జెండాలు మొదలైన వాటికి జరిమానాలు కూడా మరింత వివరంగా రూపొందించబడ్డాయి.ఉదాహరణకు, గత రెండు రేసుల్లో, ముందుగానే ప్రారంభించి, ఢీకొనడానికి కారణమైన రన్నర్‌లకు రేసులో రెండు చోట్ల జరిమానా విధించబడింది మరియు ప్రారంభ దశలో ఫౌల్‌లకు పాల్పడిన రేసులను మళ్లీ ప్రారంభించాల్సిన అవసరం ఉంది.సాధారణ ప్రమాదాలు మరియు తీవ్రమైన ప్రమాదాల విషయంలో, పసుపు మరియు ఎరుపు జెండాలు కూడా ఉన్నాయి.
పోస్ట్ సమయం: నవంబర్-18-2022