వృద్ధుల విశ్రాంతి ట్రైసైకిల్ యొక్క యాంత్రిక సూత్రం ఏమిటి

కమ్యుటేషన్ పవర్ ట్యూబ్ మరియు కంట్రోలర్‌లోని విద్యుత్ సరఫరా యొక్క అధిక-ఉత్సర్గను నిరోధించడం రక్షణ ఫంక్షన్, మరియు వృద్ధుల విశ్రాంతి ట్రైసైకిల్ పని చేస్తున్నప్పుడు, కొన్ని లోపాలు లేదా తప్పు ఆపరేషన్‌లు ఉన్నప్పుడు ఫీడ్‌బ్యాక్ సిగ్నల్ ప్రకారం సర్క్యూట్ దానిని తీసుకుంటుంది. నష్టం మరియు ఇతర లోపాలు కారణం.రక్షణ.వృద్ధుల కోసం ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ప్రాథమిక రక్షణ విధులు మరియు విస్తరించిన విధులు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
1. బ్రేక్ పవర్ ఆఫ్
వృద్ధుల కోసం లీజర్ ట్రైసైకిల్ హ్యాండిల్‌బార్‌పై ఉన్న రెండు కాలిపర్ బ్రేక్ హ్యాండిల్‌బార్లు అన్నీ కాంటాక్ట్ స్విచ్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి.బ్రేకింగ్ చేసినప్పుడు, స్విచ్ నెట్టబడుతుంది మరియు మూసివేయబడుతుంది లేదా డిస్‌కనెక్ట్ చేయబడుతుంది, తద్వారా అసలు స్విచ్ స్థితి మారుతుంది.ఈ మార్పు ఒక సంకేతాన్ని ఏర్పరుస్తుంది మరియు దానిని కంట్రోల్ సర్క్యూట్‌కు పంపుతుంది మరియు బేస్ డ్రైవ్ కరెంట్‌ను తక్షణమే కత్తిరించడానికి, పవర్‌ను కత్తిరించడానికి మరియు విద్యుత్ సరఫరాను ఆపడానికి ప్రీసెట్ ప్రోగ్రామ్ ప్రకారం సర్క్యూట్ సూచనలను జారీ చేస్తుంది.అందువల్ల, ఇది పవర్ ట్యూబ్‌ను రక్షించడమే కాకుండా, పాత మోటారును కూడా రక్షిస్తుంది మరియు విద్యుత్ సరఫరా వ్యర్థాన్ని నిరోధిస్తుంది.
2. అండర్ వోల్టేజ్ రక్షణ
ఇది విద్యుత్ సరఫరా యొక్క వోల్టేజ్ని సూచిస్తుంది.ఉత్సర్గ చివరి దశలో, లోడ్ కింద, విద్యుత్ సరఫరా వోల్టేజ్ "ఎండ్-ఆఫ్-డిశ్చార్జ్ వోల్టేజ్"కి దగ్గరగా ఉంటుంది మరియు కంట్రోలర్ ప్యానెల్ (లేదా ఇన్స్ట్రుమెంట్ డిస్ప్లే ప్యానెల్) బ్యాటరీ సరిపోదని చూపుతుంది, ఇది దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది. రైడర్ యొక్క మరియు అతని ప్రయాణ ప్రణాళిక.విద్యుత్ సరఫరా వోల్టేజ్ ఉత్సర్గ ముగింపుకు చేరుకున్నప్పుడు, వోల్టేజ్ నమూనా నిరోధకం కంపారిటర్‌కు షంట్ సమాచారాన్ని అందిస్తుంది మరియు ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలు మరియు విద్యుత్ సరఫరాను రక్షించడానికి కరెంట్‌ను కత్తిరించడానికి ప్రీసెట్ ప్రోగ్రామ్ ప్రకారం ప్రొటెక్షన్ సర్క్యూట్ సూచనలను జారీ చేస్తుంది.

3. ఓవర్ కరెంట్ రక్షణ
ప్రస్తుత పరిమితిని అధిగమించడం వలన మోటారు మరియు సర్క్యూట్ యొక్క భాగాల శ్రేణికి నష్టం జరగవచ్చు లేదా కాలిపోవచ్చు, దీనిని పూర్తిగా నివారించాలి.కంట్రోల్ సర్క్యూట్‌లో, ఈ రకమైన ఓవర్‌కరెంట్ ప్రొటెక్షన్ ఫంక్షన్ తప్పనిసరిగా అందించబడాలి మరియు ఓవర్‌కరెంట్ సంభవించినప్పుడు కొంత ఆలస్యం తర్వాత కరెంట్ కత్తిరించబడుతుంది.
4. ఓవర్లోడ్ రక్షణ
ఓవర్‌లోడ్ రక్షణ అనేది ఓవర్‌కరెంట్ రక్షణ వలె ఉంటుంది మరియు పరిమితిని మించిన లోడ్ అనివార్యంగా కరెంట్ పరిమితిని మించిపోయేలా చేస్తుంది.ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మాన్యువల్స్‌లో లోడ్ కెపాసిటీ ప్రత్యేకంగా సూచించబడింది, అయితే కొంతమంది రైడర్‌లు ఈ పాయింట్‌పై దృష్టి పెట్టరు లేదా ఉద్దేశపూర్వకంగా దాన్ని ప్రయత్నించే మనస్తత్వంతో ఓవర్‌లోడ్ చేస్తారు.అటువంటి రక్షణ ఫంక్షన్ లేనట్లయితే, అది తప్పనిసరిగా ఏదైనా లింక్‌లో నష్టాన్ని కలిగించకపోవచ్చు, అయితే స్విచ్చింగ్ పవర్ ట్యూబ్ భారాన్ని భరించే మొదటిది.బ్రష్‌లెస్ కంట్రోలర్ యొక్క పవర్ ట్యూబ్‌లలో ఒకటి కాలిపోయినంత కాలం, అది రెండు-దశల విద్యుత్ సరఫరా అవుతుంది మరియు నడుస్తున్నప్పుడు పాత మోటారు బలహీనంగా మారుతుంది.ప్రయాణికుడు వెంటనే అసాధారణ పల్సేషన్ అనుభూతి చెందుతాడు;అతను రైడ్ చేస్తూనే ఉంటే, రెండవ మరియు మూడవ పవర్ ట్యూబ్‌లు కాలిపోతాయి.రెండు-దశల పవర్ ట్యూబ్ పనిచేయకపోతే, మోటారు రన్నింగ్ ఆగిపోతుంది మరియు బ్రష్ మోటార్ దాని నియంత్రణ పనితీరును కోల్పోతుంది.అందువల్ల, ఓవర్‌లోడ్ వల్ల కలిగే ఓవర్‌కరెంట్ చాలా ప్రమాదకరం.కానీ ఓవర్-కరెంట్ రక్షణ ఉన్నంత వరకు, లోడ్ పరిమితిని మించిపోయిన తర్వాత సర్క్యూట్ స్వయంచాలకంగా విద్యుత్ సరఫరాను నిలిపివేస్తుంది మరియు ఓవర్‌లోడ్ వల్ల కలిగే పర్యవసానాల శ్రేణిని నివారించవచ్చు.
5. అండర్ స్పీడ్ రక్షణ
ఇది ఇప్పటికీ ఓవర్‌కరెంట్ రక్షణ వర్గానికి చెందినది మరియు ఇది 0 వేగంతో ప్రారంభించే పని లేకుండా బ్రష్‌లెస్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ కోసం సెట్ చేయబడింది.

6. వేగ పరిమితి రక్షణ
ఇది వృద్ధుల శక్తి-సహాయక ఎలక్ట్రిక్ సైకిళ్ల కోసం ప్రత్యేకమైన డిజైన్ నియంత్రణ కార్యక్రమం.వాహనం వేగం నిర్దిష్ట ముందుగా నిర్ణయించిన విలువను అధిగమించినప్పుడు, సర్క్యూట్ విద్యుత్ సరఫరాను నిలిపివేస్తుంది మరియు సహాయం అందించదు.వృద్ధుల కోసం ఎలక్ట్రిక్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం, ఏకీకృత వేగం గంటకు 20కిమీగా ఉంటుంది మరియు వాహన మోటారును రూపొందించినప్పుడు రేట్ చేయబడిన వేగం మరియు నియంత్రణ సర్క్యూట్ ఇప్పటికే సెట్ చేయబడింది.పాత ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఈ వేగాన్ని మించని వేగంతో మాత్రమే నడుస్తాయి.నియంత్రిక యొక్క స్థానం పనితీరును ప్రభావితం చేయదు, ఇది ప్రధానంగా డిజైనర్ యొక్క ఉద్దేశ్యంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.కానీ అనేక సూత్రాలు ఉన్నాయి: (1) ఆపరేషన్ అనుమతించబడినప్పుడు;(2) మొత్తం లేఅవుట్ అనుమతించబడినప్పుడు;(3) లైన్ లేఅవుట్ అవసరమైనప్పుడు;(4) సహాయక సౌకర్యాలు అవసరమైనప్పుడు.
అవుట్పుట్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ సిగ్నల్ ఒక వోల్టేజ్ సిగ్నల్, మరియు హాల్ టర్న్ టేబుల్ యొక్క అవుట్పుట్ వోల్టేజ్ హాల్ మూలకం చుట్టూ ఉన్న అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క బలంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.హ్యాండిల్‌ను తిప్పడం వలన హాల్ మూలకం చుట్టూ ఉన్న అయస్కాంత క్షేత్ర బలాన్ని మారుస్తుంది, ఇది హాల్ హ్యాండిల్ యొక్క అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్‌ను కూడా మారుస్తుంది.అప్పుడు ఈ వోల్టేజ్‌ను కంట్రోలర్‌లోకి ఇన్‌పుట్ చేయండి మరియు ఈ సిగ్నల్ పరిమాణం ప్రకారం కంట్రోలర్ PWM పల్స్ వెడల్పు మాడ్యులేషన్‌ను నిర్వహిస్తుంది.అందువల్ల, పవర్ ట్యూబ్ యొక్క ఆన్-ఆఫ్ యొక్క నిష్పత్తి మోటార్ వేగాన్ని నియంత్రించడానికి నియంత్రించబడుతుంది.